Характеристика затрат автотранспортного предприятия

Рыночные процессы, которые определяют колебание объемов производства и реализации автотранспортных услуг, существенно влияют и на "поведение" их себестоимости, а соответственно, и на прибыль предприятия, которое продает такие товары, как насосная станция, газовые плиты. По мере усиления этих тенденций возрастает потребность менеджмента относительно информации о затратах на осуществление услуг и их реализацию. Следует отметить, что система затрат на предприятии, которое работает в условиях рынка, - основа всей системы управления, поскольку именно здесь собирается информация о фактических затратах, а итак, формируются основы для подсчета фактической прибыли.
В условиях рынка, такие структуры предприятия, как администрация и менеджеры автотранспортных предприятий должны всегда иметь под рукой информацию о том, в какую сумму обходится фирме предоставления той или другой автотранспортной услуги, осуществление того или другого вида деятельности, который существует взаимосвязь между затратами, объемом производства, рентабельностью предприятия, для принятия соответствующего управленческого решения с получением максимального финансового результата.
При этом следует заметить, что для принятия оптимальных управленческих решений с целью планирования, прогнозирование и осуществление контроля за производственным процессом необходимо, в первую очередь, определить величину затрат автотранспортного предприятия, их динамику во времени и в разрезе мест возникновения и центров ответственности, характер изменения общей себестоимости и себестоимости единицы услуги в зависимости от изменения объемов производства, а также вычислить прогнозный финансовый результат.
Таким образом, я считаю, что затраты автотранспортного предприятия можно рассматривать с двух позиций. Исходя из первой можно сказать, что в центре внимания находится та отображается определение и закрепление затрат их источниками, которые характерно для традиционного ведения учета затрат. С другой стороны, затраты выступают предметом организационных мероприятий. Последние относительно влияния на затраты объединяются понятием "управление затратами". При этом делаем ударение на тому, что традиционный учет и управления затратами не являются независимыми, а наоборот, влияют и дополняют друг друга.
Исходя из указанного мы делаем вывод, что затраты автотранспортного предприятия, которое занимается перевозкой товара, такого как редуктор цилиндрический, комбинированные плиты, выступают управляемым объектом, поскольку они:
планируются (устанавливается траектория действия: корректируются планы и уточняются нормативы);
учитываются (определяется положение и отклонение от начерченной траектории управляемого объекта: сбор, идентификация, обработка и передача данных);
анализируются (определяются причины возникновения отклонений, осуществляется оценка и выбор альтернативного решения);
регулируются (определяются возможные пути исправления нежелательной хозяйственной ситуации и устанавливаются конкретные мероприятия по ее исправлению).
Органически связанные между собой названные выше управленческие функции выражают сущность процесса управления затратами. Они находятся в тесной взаимосвязи как составные элементы процесса управления. Общность объекта управления и единство целей управления образовывают определенную систему. Тому процесс управления затратами, будучи органической составной частью производственного процесса автотранспортного предприятия в целом, должен рассматриваться как особый объект управления, которое требует изучения в рамках определенной системы.